Πόσο γρήγορος browser είναι ο Google Chrome; Πόσο γρήγορα μπορεί να φορτώσει τις σελίδες; Μπορεί να συγκριθεί με την ταχύτητα που απαιτείται για το κόψιμο μιας πατάτας με μηχανικό τρόπο; Είναι ταχύτερος από τα ηχιτικά κύματα που παράγει ένα ηχείο; Συγκρίνεται με την ταχύτητα της αστραπής;

Παρακολουθείστε το απίστευτο βίντεο με τα πολύ έξυπνα πειράματα και το βίντεο με το making-off. Απολαύστε τα.

Το βίντεο με το making off

Μετά από μία χρονιά γεμάτη συγκινήσεις, διακυμάνσεις στις αποδόσεις των οδηγών και τον τίτλο να αλλάζει χέρια κατά διαστήματα, κατέληξε τελικά στο συνήθη ύποπτο των τελευταίων ετών. Ο εξάκις πλέον Γάλλος Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Sebastien Loeb πανηγύρισε σήμερα στα δάση της Ουαλίας τον έκτο συνεχόμενο Παγκόσμιο τίτλο του!

Ο Sebastien Loeb με το σημερινό του τίτλο, συνεχίζει να γράφει ιστορία, αποδεικνύοντας και με αριθμούς ότι είναι ο κορυφαίος οδηγός που έχει γνωρίσει ο θεσμός. Ο Γάλλος είχε την κυριαρχία στην αρχή της σαιζόν με το απόλυτο 5 στα 5. Η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη των προσδοκιών, έχοντας κάποιες άσχημες στιγμές με αποκορύφωμα την εγκατάληψη στον εθνικό μας αγώνα. Κάπου εκεί ο τίτλος φαινόταν ότι είχε χαθεί για το Seb και κατευθυνόταν σε άλλα χέρια.

Ο Παγκόσμιος πρωταθλητής όμως δεν είχε πει την τελευταία του λέξη, καταφέρνοντας στο διάστημα που απόμεινε να ανακάμψει και να μειώσει τη διαφορά στον πόντο από το Mikko Hirvonen έναν μόλις αγώνα πριν το τέλος του Πρωταθλήματος. Σε έναν αγώνα που δεν είναι από τους αγαπημένους του κατάφερε να κατακτήσει τη νίκη και μαζί τον τίτλο.

Στο τελευταίο σκέλος, άντεξε στην πίεση, καταφέρνοντας με την εμπειρία του να ελέγχει τους χρόνους του αντιπάλου του έχοντας και τη βοήθεια του καπό του Ford Focus του Mikko Hirvonen. Έτσι, έφτασε στο τελευταίο stop του αγώνα με τους δικούς τους ανθρώπους και τον κόσμο του WRC να περιμένει τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2009.

Στον αντίποδα, ο Mikko Hirvonen, προσπάθησε να κάνει τη μεγάλη ανατροπή κερδίζοντας τις δύο πρώτες ειδικές, με αποτέλεσμα να μειώσει τη μεταξύ τους διαφορά από τα 30 στα 18 δευτερόλεπτα. Με δύο ειδικές διαδρομές να έχουν απομείνει, το καπό του Mikko Hirvonen στην προτελευταία έδωσε τέλος στη μάχη, αφού άνοιξε και ο Φιλανδός αναγκάστηκε να κατέβει από το αυτοκίνητο για να το αφαιρέσει, με αποτέλεσμα να χάσει σχεδόν ένα λεπτό και μαζί κάθε ελπίδα για τη νίκη.

Ο Φιλανδός ήταν σαφώς απογοητευμένος με την έκβαση του αγώνα, αλλά αναμφίβολα ήταν η καλύτερή του χρονιά στο WRC. Πιο ώριμος και ταχύτερος από ποτέ, παίρνοντας κολακευτικά σχόλια από το Sebastien Loeb, ο οποίος έκανε λόγο για έναν από τους πιο δύσκολους τίτλους της καριέρας του.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Dani Sordo, σε έναν από τους πλέον απαιτητικούς αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, διεκδικόντας στο τέλος ακόμα και τη δεύτερη θέση από τον Hirvonen, μετά το πρόβλημα του Φιλανδού!

Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Petter Solberg με τη Citroën C4 WCR, ξεσηκώνοντας για ακόμα μία φορά τους θεατές με τα περάσματα του. Την πέμπτη θέση κατέλαβε ο Henning Solberg με το Ford Focus της Stobart, εκμεταλλευόμενος την έξοδο και την εγκατάλειψη του Sebastien Ogier στην προτελευταία ειδική. Την οκτάδα συμπλήρωσαν οι MatthewWilson, ο Jari Matti Latvala και ο Conrand Rautenbach.

Ακολουθούν οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών:

Sebastien Loeb: «Σίγουρα ήταν από τους πιο δύσκολους τίτλους που έχω κατακτήσει. Γενικά, ήταν δύσκολη χρονιά. Χάσαμε τα πάντα στη μέση και ήρθαμε εδώ έναν βαθμό πίσω. Τα καταφέραμε, αλλά υπήρχε μεγάλη πίεση. Ο Mikko είναι πολύ δύσκολoς αντίπαλος, ήταν σκληρή και έντονη ολόκληρη η χρονιά. Κάτι που ισχύει και για την επόμενη. Είμαι πολύ χαρούμενος. Η μάχη ήταν πολύ έντονη μέχρι την τελευταία ειδική. Τελειώσαμε με νίκη και είναι εξαιρετικό το συναίσθημα».

Mikko Hirvonen: «Βασικά, χάσαμε τον αγώνα εχθές και όχι σήμερα με το καπό. Πλέον, πρέπει να δουλέψω για να βελτιωθώ για την επόμενη χρονιά. Αυτή ήταν η καλύτερη μου χρονιά και αισθάνομαι καλά που είμαι κοντά στον Seb. Όμως είμαι απογοητευμένος για το τέλος. Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να προετοιμαστώ για την επόμενη χρονιά και να είμαι ακόμα καλύτερος. Όλη τη χρονιά πιέσαμε στο όριο, αλλά ήταν λίγο πιο γρήγορος και δεν μπορούσαμε να κάνουμε τώρα κάτι για αυτό. Θα προσπαθήσουμε και πάλι τη νέα χρονιά».

Dani Sordo: «Είναι μεγάλη μέρα για εμάς και την ομάδα. Είμαι πολύ χαρούμενος, γιατί είμαι ανταγωνιστικός. Πραγματικά το απολαμβάνω. Θέλω να δώσω συγχαρητήρια στον Sebastien για τον τίτλου».

Petter Solberg: «Ήταν ένα μεγάλο ταξίδι. Είμαι πολύ ικανοποιημένος. Το αυτοκίνητο ήταν καλό, αν και θα ήθελα λίγες περισσότερες δοκιμές. Βελτιωθήκαμε κατά τη διάρκεια του αγώνα όλη η χρονιά ήταν πολύ καλή και με βοήθησαν πολλοί άνθρωποι να γίνει όλο το εγχείρημα πραγματικότητα. Είμαι πολύ χαρούμενος. Ας αφήσουμε τον κόσμο να λέει, το βασικό είναι ότι μόνος μου δεν μπορώ να κάνω κάτι. Προσπαθώ και σας υπόσχομαι ότι θα είμαι έτοιμος τη νέα χρονιά και με ανταγωνιστικό αυτοκίνητο. Αν έχω το πακέτο πιστεύω και ελπίζω ότι θα μπορώ να διεκδικήσω τον τίτλο. Ειδικά αν έχω τον κατάλληλο εξοπλισμό από κάποια ομάδα».

Henning Solberg: «Είμαι χαρούμενος. Είμαστε εδώ και ελπίζω να ήμαστε εδώ και τη νέα χρονιά. Οι διαπραγματεύσεις είναι σε καλό δρόμο και ελπίζω ότι θα συνεχίσουμε».

Matthew Wilson: «Ήταν δύσκολο Σαββατοκύριακο για εμάς με τα προβλήματα που είχαμε την Παρασκευή, αλλά μετά όλα ήταν εντάξει. Ακόμα δεν ξέρω για τη νέα χρονιά, αλλά πιστεύω ότι θα είμαστε εδώ και θα προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε ακόμα περισσότερο τις επιδόσεις μας. Ήταν η καλύτερη χρονιά μας, αν εξαιρέσουμε κάποια λάθη που έκανα».

Jari Matti Latvala: «Ήταν ένα πολύ δύσκολο Σαββατοκύριακο, με μηχανικά προβλήματα αλλά και δικά μου λάθη, όμως είμαστε εδώ και είμαι ικανοποιημένος. Ήταν πολύ δύσκολη γενικά χρονιά για μένα. Τώρα θέλω να ξεχάσω για λίγο τους αγώνες και να καθαρίσω το μυαλό μου για να είμαι έτοιμος για τη νέα χρονιά».

Τα αποτελέσματα μετά την ολοκλήρωση του Ράλλυ Ουαλίας είναι:

Βαθμολογίες οδηγών:

1.	S. LOEB	93
2.	M. HIRVONEN	92
3.	D. SORDO	64
4.	J-M LATVALA	41
5.	P. SOLBERG	35
6.	H. SOLBERG	33
7.	M. WILSON	28
8.	S. OGIER	24
9.	F. VILLAGRA	16
10.	C. RAUTENBACH	9
11.	M. OSTBERG	7
12.	K. AL-QASSIMI	6
13.	E. NOVIKOV	4
14.	C. ATKINSON	4
15.	M. RANTANEN	4
16.	K. HOLOWCZYC	3
17.	J. KETOMAA	2
18.	U. AAVA	1
19.	N. AL-ATTIYAH	1
20.	L. ATHANASSOULAS	1

Βαθμολογίες κατασκευαστών:

1.	CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM	167
2.	BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM	140
3.	STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM	80
4.	CITROEN JUNIOR RALLY TEAM	47
5.	MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM	23

[via wrc.com, rally.gr]

Η πιο σταθερή και κατά μεγάλο βαθμό bug-fixed Release Candidate έκδοση του Ubuntu 9.10 είναι διαθέσιμη για κατέβασμα. Μπορούν να την κατεβάσουν όσοι χρησιμοποιούν κάποια από τις beta εκδόσεις αλλά και όσοι δεν μπορούν να περιμένουν 6 μέρες ακόμα για να δουν πως θα μοιάζει η τελική έκδοση.

Η RC έκδοση δε διαφέρει σε πολλά σημεία από τις beta που ήδη έχουν εμφανιστεί, παρολαυτά όμως η ομάδα του Ubuntu έχει εργαστεί σκληρά στο να διορθώσει τα προβλήματα που εμφανιζόταν στο σύστημα. Όσοι έχετε ήδη την beta έκδοση μπορείτε να αναβαθμίσετε το σύστημά σας από το Software Update, ενώ όσοι θέλουν να κάνουν μία προσπάθεια με τη νέα έκδοση μπορούν είτε να την κατεβάσουν μέσω torrent, είτε μέσω του direct link.

Tέλος στα προγράμματα Stage μπαίνει στο Δημόσιο και τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, χωρίς να γίνει καμία ανανέωση των συμβάσεων, όπως ανακοίνωσε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Θεόδωρος Πάγκαλος. Τα προγράμματα Stage μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν όμως στον ιδιωτικό τομέα ως μαθητεία.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, την οποία ανέγνωσε ο κ. Πάγκαλος, το πολιτικό πλαίσιο της κυβέρνησης για τα Stage περιλαμβάνει τις εξής αποφάσεις:

• στο εξής καταργούνται και απαγορεύονται τα Stage στο δημόσιο, ευρύτερο δημόσιο τομέα και στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
• στον ιδιωτικό τομέα είναι δυνατόν να λειτουργήσουν τα Stage ως μαθητεία, εφόσον ισχύουν όλες οι απαραίτητες εγγυήσεις και χρηματοδοτούνται κυρίως από κοινοτικά κονδύλια.
• τα Stage που συνήφθησαν μετά την αναγγελία της ημερομηνίας των εκλογών είναι παράνομα, έγιναν για προφανείς ψηφοθηρικούς σκοπούς και ως εκτούτου δεν ισχύουν.
• τα Stage οποιασδήποτε διάρκειας που λήγουν δεν θα ανανεώνονται.
• η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί για την πρόσληψη μόνιμου προσωπικού το οποίο θα καλύπτει πάγιες και διαρκείς ανάγκες. Πέραν αυτών θα προχωρήσει για την κάλυψη άμεσων και πραγματικών αναγκών στο δημόσιο, σε φορείς του ευρύτερου δημόσιου τομέα και στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, όπως αυτές αντικειμενικά θα προσδιοριστούν, στην προκήρυξη θέσεων για τη σύναψη συμβάσεων εργασίας ορισμένου χρόνου. Η διαδικασία της πρόσληψης θα πραγματοποιηθεί με την ευθύνη και τον έλεγχο του ΑΣΕΠ και θα διασφαλίζει αξιοκρατία και ισονομία για όλους τους Έλληνες.

Ερωτηθείς ο κ. Πάγκαλος για τα θέματα που έχουν προκύψει με τη μοριοδότηση, είπε ότι είναι θέμα που θα ληφθεί υπόψη από το ΑΣΕΠ και όσους επεξεργαστούν αυτή τη λύση.

Σε ό,τι αφορά το ενδεχόμενο προσφυγής στη δικαιοσύνη των εργαζομένων στα Stage είπε ότι κάθε Ελληνας μπορεί να προσφύγει στη Δικαιοσύνη. Εξετάσαμε, ειπε, όλα τα νομικά και συνταγματικά πλαίσια.

Τέλος, ερωτηθείς ο κ. Λοβέρδος για τον αριθμό των απασχολουμένων με Stage, είπε ότι μετά βεβαιότητας είναι 23.000, ενώ αγνοείται ο αριθμός των όσων προσελήφθησαν με αυτά, μετά την προκήρυξη των εκλογών.

[via]

Μετά από πέντε αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ έσπασε το σερί των νικών του Sebastien Loeb. Αυτός που το κατάφερε ήταν ο άνθρωπος που κατακρίθηκε περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο στο φετινό πρωτάθλημα και παρέμενε στο χώρο λόγω της εμπιστοσύνης και της στήριξης του τεχνικού διευθυντή της ομάδας της Ford, Malcolm Wilson. Ο άνθρωπος στον οποίο αναφέρομαι δεν είναι άλλος από το Jari Matti Latvala. Παράλληλα με την κατάκτηση της δεύτερη θέση της γενικής από το Mikko Hirvonen, η Ford πέτυχε το πρώτο φετινό της 1-2 (το προηγούμενο είχε επιτευχθεί πέρυσι στο Ράλλυ Ιαπωνίας), το οποίο σε συνδυασμό με την σχετικά φτωχή συγκομιδή της Citroën, επέτρεψε στην ομάδα του Wilson να μειώσει τη διαφορά στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.

Ο Latvala εκμεταλλεύτηκε τη σειρά εκκίνησης που είχε την Παρασκευή, με αποτέλεσμα να περάσει στην κορυφή. Οι ειδικές διαδρομές του Σαββάτου του επέτρεψαν να παραμείνει πρώτος, με τη διαφορά του από τον δεύτερο Mikko Hirvonen να είναι μόλις 10 δευτερόλεπτα. Έτσι, παρέμεινε στην κορυφή και αύξησε τη διαφορά του από τους διώκτες του. Με δεδομένο ότι ο Hirvonen είναι ο έτερος διεκδικητής του τίτλου, πολλοί πίστευαν ότι ο Malcolm Wilson θα αποφάσιζε να «χαρίσει» με δική του εντολή τη νίκη στον πρώτο του οδηγό, κάτι που όμως προς τιμή του Βρετανού μάνατζερ δεν έγινε ποτέ. Έτσι ο Latvala πανηγύρισε την δεύτερη νίκη της καριέρας του στα 24 του.

Ο Sebastien Loeb, κατάφερε στις ειδικές διαδρομές σήμερα να κερδίσει μία θέση και να τερματίσει στο τρίτο σκαλί του βάθρου, αλλά χωρίς να το διατηρήσει στην κατοχή του στο τέλος του αγώνα. Ο Γάλλος παγκόσμιος πρωταθλητής τέθηκε υπό έρευνα της FIA, για την αλλαγή του ελαστικού εχθές, όταν μαζί με το συνοδηγό του Daniel Elena, άλλαξαν το ελαστικό μόλις σε ένα λεπτό!!! Η Παγκόσμια Ομοσπονδία αποφάσισε να ελέγξει την κάμερα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, ελέγχοντας πότε λύθηκε από τις ζώνες ασφαλείας το πλήρωμα και το σημαντικότερο, πότε και αν τις έδεσε όταν και πραγματοποίησε την αλλαγή του ελαστικού. Με το τέλος του αγώνα οι αγωνοδίκες αποφάνθηκαν και τιμώρησαν με δύο λεπτά ποινή τον Seb, ο οποίος τελικά βαθμολογήθηκε από την 4η θέση της γενικής. Το αποτέλεσμα αυτό σκόρπισε ακόμα μεγαλύτερη απογοήτευση στη Citroën, σε συνδυασμό με την αδυναμία του Dani Sordo να μαζέψει βαθμούς εξ’ αιτίας του προβλήματος που είχε στο τούρμπο.

O Petter Solberg, πίεσε και δεν παραδόθηκε αμαχητί στις ορέξεις του Sebastien Loeb. Από την πρώτη ειδική της ημέρας, έδειξε στον Γάλλο ότι δεν θα έχει εύκολο έργο, αλλά ένα πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης από την αρχή του σκέλους, του στοίχισε. Και μάλιστα όχι τόσο σε χρόνο, όσο σε αυτοπεποίθηση, αφού δεν απέφυγε το λάθος, όπως ένα τετ α κε που του κόστισε πολύτιμα δευτερόλεπτα. Πάντως, για ακόμα μία φορά κατάφερε να τερματίσει ψηλά στην κατάταξη, διεκδικώντας το κάτι παραπάνω και αποδεικνύοντας ότι αναμφίβολα αξίζει μία θέση σε μία ομάδα και στο τιμόνι ενός πιο ανταγωνιστικού αυτοκινήτου. Τουλάχιστον, ελέω της ποινής του Loeb, ο Νορβηγός αποζημιώθηκε για την προσπάθεια του με μία θέση στο βάθρο.

Πίσω από τον Loeb, στην 5η θέση της γενικής, κατάφερε να ακολουθήσει ο Evgeny Novikov στο τιμόνι της Citroen C4 WRC, της Citroen Junior Rally Team. Ο νεαρός Ρώσος, κινήθηκε με ταχύτητα και αποτελεσματικότητα σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, και ουσιαστικά στο σημερινό τελευταίο σκέλος έκανε ότι είναι απαραίτητο για να την διατηρήσει στην κατοχή του. Μάλιστα, αυτό ήταν και το καλύτερο του αποτέλεσμα στο WRC, επιστέγασμα των επιδόσεων και των χρόνων του στις ειδικές διαδρομές σε μεμονωμένες περιπτώσεις του φετινού Πρωταθλήματος, κατακτώντας και τους πρώτους βαθμούς του στο θεσμό.

Την ίδια ώρα, ο Matthew Wilson που αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων την πρώτη ημέρα του αγώνα, εκμεταλλεύτηκε τα προβλήματα των αντιπάλων του στο δεύτερο σκέλος και ανέβηκε έκτος, διατηρώντας την τελευταία ημέρα τη διαφορά του από τους αντιπάλους του και την έκτη θέση της γενικής. Τη βαθμολογούμενη οκτάδα, συμπλήρωσαν οι Mads Ostberg και Henning Solberg, οι οποίοι και κατάφεραν να πλασαριστούν στους βαθμούς, παρά το γεγονός ότι εχθές είχαν εγκαταλείψει αμφότεροι από μηχανικά προβλήματα.

Τα αποτελέσματα μετά από την ολοκλήρωση του Ράλλυ Σαρδηνίας είναι:

Βαθμολογίες οδηγών:

1.	S. LOEB	55
2.	M. HIRVONEN	38
3.	D. SORDO	31
4.	H. SOLBERG	21
5.	P. SOLBERG	20
6.	J-M LATVALA	19
7.	M. WILSON	15
8.	F. VILLAGRA	9
9.	S. OGIER	5
10.	M. OSTBERG	5
11.	C. ATKINSON	4
12.	E. NOVIKOV	4
13.	C. RAUTENBACH	3
14.	K. AL-QASSIMI	3
15.	U. AAVA	1
16.	N. AL-ATTIYAH	1

Βαθμολογίες κατασκευαστών:

1.	CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM	89
2.	BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM	61
3.	STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM	44
4.	CITROEN JUNIOR RALLY TEAM	20
5.	MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM	12

[via wrc.com, rally.gr]

Πριν λίγες ημέρες είχα κάνει αναφορά στη νέα μηχανή αναζήτης WolframAlpha, που αναπτύχθηκε από τους δημιουργούς του Mathematica. Το επίσημο launch έγινε τη Δευτέρα και μπορείτε να την χρησιμοποιείτε πλέον κανονικά από τον browser σας ή από το iPhone μέσω του optimized interface της.

Τι διαφορετικό έχει να παρουσιάσει η WolframAlpha έναντι του παγκόσμιου γίγαντα αναζήτησης; Αντί να επιστρέφει links ως αποτέλεσμα της αναζήτησης, απαντάει στις ερωτήσεις που της θέτουν οι χρήστες. Για αυτό το λόγο χαρακτηρίζεται ως computational knowledge engine.

Μπορεί να υπολογίσει την απάντηση στα περισσότερα μαθηματικά προβλήματα, να δώσει πληροφορίες για χώρες, να συγκρίνει μεταξύ τους πληροφορίες, να βγάλει συμπεράσματα για συστοιχίες DNA και πάρα πολλά ακόμη.

Μπορείτε να δείτε κάποια παραδείγματα στη σελίδα της WolframAlpha, ενώ μπορείτε να πειραματιστείτε περαιτέρω και μόνοι σας.

Στην διάθεση των κατόχων Mac έγιναν διαθέσιμες αρκετές ενημερώσεις λογισμικού από την Apple με κύρια την πιο πρόσφατη έκδοση του Mac OS X 10.5.7. Στις ενημερώσεις περιλαμβάνονται ακόμα οι εκδόσεις 3.2.3 για το Safari, σε Mac και Windows, καθώς και μια σειρά ενημερώσεων ασφαλείας. Όλες οι αναβαθμίσεις γίνονται μέσω του Software Update του συστήματος.

Αναλυτικά η νέα έκδοση 10.5.7 περιλαμβάνει:

General

• Includes latest security fixes.
• Includes additional RAW image support for several third-party cameras.
• Improves performance of video playback and cursor movements for recent Macs with NVIDIA graphics.
• Resolves an issue with Dvorak keyboard layout in Mac OS X 10.5.6.
• Improves the reliability and accuracy of Unit Converter, Stocks, Weather and Movies Dashboard widgets.
• Addresses a situation that may cause issues when logging into Gmail.
• Improves reliability when syncing contacts with Yahoo!.
• Expansion Slot Utility for Mac Pro now reports the correct PCIe slot configuration.
• Improves network performance when connected to certain Ethernet switches that have Flow Control enabled.
• Improves stability for network home directories hosted by Mac OS X Server v10.4.
• Improves Finder search results for network volumes that may not support Spotlight searching, such as Mac OS X Server v10.4, Time Capsule, and third-party AFP servers.
• Includes several improvements to Directory Service and Client Management.

iCal

• Improves overall reliability with CalDav.
• Improves reliability when automatically syncing with MobileMe.

Mail

• Addresses reliability and sync issues with Notes.
• Addresses an issue that may cause the BCC field to populate incorrectly when redirecting a message from the Sent mailbox.

Parental Controls

• Improves consistency with Parental Controls and application restrictions.
• Addresses an issue in which time limits may not work properly with full-screen games and Fast User Switching.

Printing

• Resolves an issue that may cause certain third-party printers to print to the incorrect paper tray.
• Non-admin user accounts can now be allowed to add and remove printers by enabling Parental Controls and selecting “Can administer printers”.
• Includes other printing reliability and stability improvements.

[via]

Η Mozilla θέλει να αυξήσει τις επιδόσεις του Firefox, σε υπολογιστές που διαθετουν multicore επεξεργαστές, προσθέτοντάς του multi-thread ικανότητες στα επόμενα δύο χρόνια. Το χαρακτηριστικό αυτό χρησιμοποιείται πάντως, απο τους ανταγωνιστές browsers, Internet Explorer και Google Chrome.

H Mozilla, με την κίνηση αυτή επιθυμεί την ποιοτική αναβάθμιση του δικού της browser, δίνοντας του τη δυνατότητα εκμετάλλευσης των multicore επεξεργαστών προκειμένου όχι μόνο να αυξήσει την ανταπόκριση του Firefox, αλλά και τη σταθερότητα του.

Στόχος της Mozilla είναι η εξέλιξη του Firefox σε ένα browser που θα μπορεί να τρέχει κάθε tab ως ξεχωριστή διεργασία (process). Αυτό θα δώσει ένα τέλος σε συμπεριφορές που προκαλούσαν το συνολικό κρέμασμα της εφαρμογής αν κάτι δεν πήγαινε καλά σε ένα και μόνο tab. Πλέον αν κάτι πάει στραβά θα χαθεί μόνο το συγκεκριμένο process που προκάλεσε το πρόβλημα αντί όλου του broswer μαζί με τα υπόλοιπα tabs και την δουλειά του χρήστη εκείνη την στιγμή.

Η Mozilla θα κυκλοφορήσει μια πειραματική multi process έκδοση του Firefox χωρίς υποστήριξη για ασφάλεια και άλλα βασικά χαρακτηριστικά κάτι που θα αρχίσει να σχεδιάζει και να ενσωματώνει σε επόμενη φάση.

Πρίν μερικές μέρες, με την κυκλοφορία της RC έκδοσης των Windows 7 είχαμε αναφέρει θα είναι συμβατά με παλαιότερες εφαρμογές μέσω του XP Mode.

Όμως φαίνεται ότι ενδέχεται να υπάρξουν προβλήματα σε συστήματα βασισμένα σε επεξεργαστές Intel, το πρόβλημα οφείλεται στο ότι το XP Mode λειτουργεί μόνο σε επεξεργαστές που υποστηρίζουν τις τεχνολογίες Intel VT ή AMD-V.

Από την πλευρά της AMD, μόνο ένα πολύ μικρό ποσοστό των επεξεργαστών δεν θα έχει υποστήριξη (Sempron), αλλά στην περίπτωση της Intel τα πράγματα είναι πιο πολύπλοκα.

Οι τεχνολογίες αυτές είναι μικροεντολές ενσωματωμένες στους επεξεργαστές που βοηθούν στην λειτουργία εικονικών συστημάτων (virtualization), κατά το οποίο δημιουργείται ένα εικονικό περιβάλλον Windows XP SP3, μέσω του οποίου θα λειτουργούν οι παλαιότερες εφαρμογές.

Συνολικά, λοιπόν, η εφαρμογή virtualization που ενσωματώνει η Microsoft στα Windows 7 απαιτεί την ύπαρξή τους για να λειτουργήσει σωστά. To Tom’s Hardware δημιούργησε μία λίστα με επεξεργαστές της Intel που μπορούν τρέξουν το XP Mode των Windows 7.

Η μεγαλύτερη επανάσταση που έχει συμβεί εδώ και μία γενιά στο Ίντερνετ θα αποκαλυφθεί αυτό τον μήνα, με την παρουσίαση ενός προγράμματος το οποίο θα καταλαβαίνει ερωτήσεις και θα δίνει συγκεκριμένες απαντήσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες σας, με τρόπο που το Διαδίκτυο δεν έχει καταφέρει ποτέ έως τώρα.

Το νέο σύστημα, το Wolfram Αlpha, ένας έλεγχος του οποίου έγινε την περασμένη εβδομάδα στο αμερικανικό Πανεπιστήμιο Χάρβαρντ, κάνει το πρώτο βήμα προς αυτό που πολλοί πιστεύουν ότι είναι το Ιερό Δισκοπότηρο του Ίντερνετ: μια παγκόσμια αποθήκη πληροφοριών η οποία καταλαβαίνει και απαντά σε απλή γλώσσα, όπως θα έκανε ένας άνθρωπος.

Μολονότι το σύστημα είναι ακόμη καινούργιο, έχει προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον και ενθουσιασμό μεταξύ των ειδημόνων της τεχνολογίας και του Ίντερνετ. Ο Τομ Σίμσον του μπλογκ Convergenceofeverything.com δήλωσε: «Πιθανόν έχουμε ένα νέο παράδειγμα στη χρήση των ηλεκτρονικών υπολογιστών και του Διαδικτύου και ίσως ένα βήμα προς την τεχνητή νοημοσύνη του Ίντερνετ. Πιστεύω ότι πρόκειται για κάτι μεγάλο».

Το Wolfram Αlpha δεν θα δίνει μόνο μια ευθεία απάντηση σε ερωτήσεις όπως «ποιο είναι το ύψος του όρους Έβερεστ;», αλλά θα προσφέρει και μια σελίδα με σχετικές πληροφορίες όπως γεωγραφική θέση, γειτονικές πόλεις και άλλα βουνά, μαζί με γραφικά και χάρτες.

Ωστόσο ο πραγματικός νεωτερισμός βρίσκεται στη δυνατότητα του προγράμματος να επεξεργάζεται τις πληροφορίες, λέει ο Βρετανός που το επινόησε, ο δρ Στίβεν Βόλφραμ. Αν του ζητήσεις να συγκρίνει το ύψος του όρους Έβερεστ με το μήκος της γέφυρας Γκόλντεν Γκέιτ του Σαν Φρανσίσκο, θα σου δώσει την απάντηση.

Αν το ρωτήσεις τι καιρό έκανε στο Λονδίνο την ημέρα που δολοφονήθηκε ο Τζ. Φ. Κέννεντυ, θα ελέγξει και θα απαντήσει. Αν θέλεις να μάθεις πότε θα γίνει η επόμενη έκλειψη Ηλίου πάνω από το Σικάγο ή πού ακριβώς βρίσκεται αυτή τη στιγμή ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός, θα μπορέσει να το βρει.

Ο δρ Βόλφραμ προσθέτει ότι οι πληροφορίες που δίνει το Wolfram Αlpha εκτιμώνται πρώτα από ειδικούς. Αυτό σημαίνει ότι εξαλείφονται αδυναμίες ιστοσελίδων όπως η Wikipedia, για τις πληροφορίες της οποίας διατυπώνονται αμφιβολίες επειδή μπορεί να τις παρέχει ο καθένας.

Το Wolfram Αlpha βασίζεται στο μπεστ σέλερ πρόγραμμα Μathematica του Βόλφραμ, το οποίο χρησιμοποιούν επιστήμονες, μηχανικοί και πανεπιστημιακοί για να λύσουν περίπλοκα μαθηματικά προβλήματα.

Για την ώρα είναι εκτός λειτουργίας, αλλά μπορείτε να κάνετε μία επίσκεψη στο http://www.wolframalpha.com μέχρι να ξεκινήσει και επίσημα.

[via]